S.S.62 DELLA CISA*S.S. 62 DELLA CISA DAL KM 56+550 AL KM 95+770*INTERVENTI DI MIGLIORAMENTO DELLE CONDIZIONI DI SICUREZZA IN TRATTI SALTUARI IN CORRISPONDENZA DI FRANE E DISSESTI IDROGEOLOGICI TRA IL KM 56+550 E IL KM 95+770 3° STRALCIO BOMS188945
Scheda di anteprima OpenBDAP MOP: il CUP non è nello snapshot PNRR asili e OpenCUP prodotto non è attivo. Solo costi MOP previsto / effettivo.
Anteprima locale · ?fonte=mop
Non è una scheda PNRR/OpenCUP. Serve a verificare il confronto costi sulla fonte MOP senza inventare finanziamenti o gare.
Monitoraggio Opere Pubbliche · previsto e effettivo
collegato1 opere per lo stesso CUP. Il collegamento è esatto. I costi sotto vengono solo dal Monitoraggio Opere Pubbliche (OpenBDAP): non sono finanziamento PNRR né importi di gara/aggiudicazione ANAC.
ATTIVOS.S.62 DELLA CISA*S.S. 62 DELLA CISA DAL KM 56+550 AL KM 95+770*INTERVENTI DI MIGLIORAMENTO DELLE CONDIZIONI DI SICUREZZA IN TRATTI SALTUARI IN CORRISPONDENZA DI FRANE E DISSESTI IDROGEOLOGICI TRA IL KM 56+550 E IL KM 95+770 3° STRALCIO BOMS188945ANAS - SOCIETA' PER AZIONI
Costo previsto (totale MOP)
4.496.402,88 €
Costo effettivo (totale MOP)
57.199,94 €
Differenza
-4.439.202,94 €Effettivo inferiore del 98,7%
Dati del grafico in tabella
Confronto costi MOP previsti e effettivi per SA#BDAP%80208450587SIRUP0000007013
Voce
Previsto
Effettivo
Totale MOP
4.496.403 €
57.200 €
Lavori
4.200.000 €
0 €
Somme a disposizione
296.403 €
57.200 €
Totale MOP = lavori + somme a disposizione + oneri di investimento. Zero e valore mancante non sono la stessa cosa: se manca un totale, non calcoliamo il delta.
