NUOVO PONTE FERROVIARIO SU CANALE OVEST*VIA PORTO MARGHERA*NUOVO PONTE FERROVIARIO SU CANALE OVEST
Scheda di anteprima OpenBDAP MOP: il CUP non è nello snapshot PNRR asili e OpenCUP prodotto non è attivo. Solo costi MOP previsto / effettivo.
Anteprima locale · ?fonte=mop
Non è una scheda PNRR/OpenCUP. Serve a verificare il confronto costi sulla fonte MOP senza inventare finanziamenti o gare.
Monitoraggio Opere Pubbliche · previsto e effettivo
collegato1 opere per lo stesso CUP. Il collegamento è esatto. I costi sotto vengono solo dal Monitoraggio Opere Pubbliche (OpenBDAP): non sono finanziamento PNRR né importi di gara/aggiudicazione ANAC.
ATTIVONUOVO PONTE FERROVIARIO SU CANALE OVEST*VIA PORTO MARGHERA*NUOVO PONTE FERROVIARIO SU CANALE OVESTAUTORITA' DI SISTEMA PORTUALE DEL MARE ADRIATICO SETTENTRIONALE
Costo previsto (totale MOP)
13.720.825,56 €
Costo effettivo (totale MOP)
24.301.000,00 €
Differenza
+10.580.174,44 €Effettivo superiore del 77,1%
Dati del grafico in tabella
Confronto costi MOP previsti e effettivi per MWBDAP#484883
Voce
Previsto
Effettivo
Totale MOP
13.720.826 €
24.301.000 €
Lavori
10.622.656 €
19.850.902 €
Somme a disposizione
3.098.170 €
4.450.098 €
Totale MOP = lavori + somme a disposizione + oneri di investimento. Zero e valore mancante non sono la stessa cosa: se manca un totale, non calcoliamo il delta.
