S.S.62 DELLA CISA*VIA S.S.62 DELLA CISA*S.S. 62 DELLA CISA - INTERVENTI DI MIGLIORAMENTO DELLE CONDIZIONI DI SICUREZZA IN TRATTI SALTUARI IN CORRISPONDENZA DI FRANE E DISSESTI IDROGEOLOGICI TRA IL KM 56+550 E IL KM 95+770 - 1° STRALCIO-NEMSBO00696
Scheda di anteprima OpenBDAP MOP: il CUP non è nello snapshot PNRR asili e OpenCUP prodotto non è attivo. Solo costi MOP previsto / effettivo.
Anteprima locale · ?fonte=mop
Non è una scheda PNRR/OpenCUP. Serve a verificare il confronto costi sulla fonte MOP senza inventare finanziamenti o gare.
Monitoraggio Opere Pubbliche · previsto e effettivo
collegato1 opere per lo stesso CUP. Il collegamento è esatto. I costi sotto vengono solo dal Monitoraggio Opere Pubbliche (OpenBDAP): non sono finanziamento PNRR né importi di gara/aggiudicazione ANAC.
ATTIVOS.S.62 DELLA CISA*VIA S.S.62 DELLA CISA*S.S. 62 DELLA CISA - INTERVENTI DI MIGLIORAMENTO DELLE CONDIZIONI DI SICUREZZA IN TRATTI SALTUARI IN CORRISPONDENZA DI FRANE E DISSESTI IDROGEOLOGICI TRA IL KM 56+550 E IL KM 95+770 - 1° STRALCIO-NEMSBO00696ANAS - SOCIETA' PER AZIONI
Costo previsto (totale MOP)
2.517.985,61 €
Costo effettivo (totale MOP)
2.906.740,34 €
Differenza
+388.754,73 €Effettivo superiore del 15,4%
Dati del grafico in tabella
Confronto costi MOP previsti e effettivi per SA#BDAP%80208450587SIRUP0000008315
Voce
Previsto
Effettivo
Totale MOP
2.517.986 €
2.906.740 €
Lavori
2.401.847 €
2.246.357 €
Somme a disposizione
116.139 €
378.369 €
Oneri di investimento
0 €
282.014 €
Totale MOP = lavori + somme a disposizione + oneri di investimento. Zero e valore mancante non sono la stessa cosa: se manca un totale, non calcoliamo il delta.
