SS.SS.3BIS-675*TERRITORIO REGIONALE*MIGLIORAMENTO DELLA SICUREZZA STRADALE MEDIANTE LA SOSTITUZIONE E L'ADEGUAMENTO DELLA SEGNALETICA VERTICALE E MARGINALE TRA IL KM 0+000 ED IL KM 133+755 DELLA S.S.3BIS E TRA IL KM 11+100 ED IL KM 30+200 DELLA S.S.675.
Scheda di anteprima OpenBDAP MOP: il CUP non è nello snapshot PNRR asili e OpenCUP prodotto non è attivo. Solo costi MOP previsto / effettivo.
Anteprima locale · ?fonte=mop
Non è una scheda PNRR/OpenCUP. Serve a verificare il confronto costi sulla fonte MOP senza inventare finanziamenti o gare.
Monitoraggio Opere Pubbliche · previsto e effettivo
collegato1 opere per lo stesso CUP. Il collegamento è esatto. I costi sotto vengono solo dal Monitoraggio Opere Pubbliche (OpenBDAP): non sono finanziamento PNRR né importi di gara/aggiudicazione ANAC.
ATTIVOSS.SS.3BIS-675*TERRITORIO REGIONALE*MIGLIORAMENTO DELLA SICUREZZA STRADALE MEDIANTE LA SOSTITUZIONE E L'ADEGUAMENTO DELLA SEGNALETICA VERTICALE E MARGINALE TRA IL KM 0+000 ED IL KM 133+755 DELLA S.S.3BIS E TRA IL KM 11+100 ED IL KM 30+200 DELLA S.S.675.ANAS - SOCIETA' PER AZIONI
Costo previsto (totale MOP)
4.053.333,33 €
Costo effettivo (totale MOP)
2.871.463,26 €
Differenza
-1.181.870,07 €Effettivo inferiore del 29,2%
Dati del grafico in tabella
Confronto costi MOP previsti e effettivi per SA#BDAP%80208450587SIRUP0000004868
Voce
Previsto
Effettivo
Totale MOP
4.053.333 €
2.871.463 €
Lavori
4.000.000 €
2.364.157 €
Somme a disposizione
53.333 €
53.333 €
Oneri di investimento
0 €
453.973 €
Totale MOP = lavori + somme a disposizione + oneri di investimento. Zero e valore mancante non sono la stessa cosa: se manca un totale, non calcoliamo il delta.
